12月18日（土）キックオフミーティング

時　間｜開始16:00〜終わり18:00

会　場｜カテリーナの森「母屋」　杵築市山香町野原428

費　用｜1,000円

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【対談　藤原惠洋 × 諸星和夫】

時空を超えたカーデザイナー諸星和夫さんに問う〜私たちはどこから来て、今どこに居て、これからどこへ行くのか〜

 

３つの質問から

 

（１）デザインを導く「時間」とはなにか？

・諸星さんがデザイナー人生の中で、ブレークスルーを感じた瞬間はいつ、どこで、どのように？

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（２）デザインを導く「空間」とはなにか？

・諸星さんが諸国森羅万象の中で一番感動した空間は、いつ、どこで、どのように？

 

（３）デザインを導く「仲間」とはなにか？

・諸星さんを導き、諸星さんを育んだ仲間とは、いつ、どこで、どのように？

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諸星和夫

1940年　東京生まれ

1963年　千葉大学工学部工業意匠学科卒業。トヨタ自動車株式会社入社。デザイン部配属、初代カローラのデザインを担当、

　　　　 以降、カローラ・ブランドを３世代担当、世界的量産車種に育てる一翼を担う。

1965年　千葉大学恩師小池新二先生を慕う教え子たちと「よろず会」（1965〜2001）を創設。

​　　　　 千葉大学工学部工業意匠学科OBOG幅泰治氏、宇賀洋子氏、山口泰子氏らと幹事役を担当。

1969年　トヨタ社より、イリノイ工科大学インスティチュート・オブ・デザイン（米国シカゴ）に派遣留学。

1971年　トヨタ本社デザイン部へ。帰国後、トヨタ初の前輪駆動小型セダン、ターセル／コルサを担当。

　　　　 1976年　再渡米。キャルティ・デザインリサーチInc.にジェネラル・マネージャーとして赴任。

　　　　 現地スタッフとともに米国を拠点としたデザイン活動およびトヨタ車の米国進出最前線の運営にあたる。

1977年　トヨタ本社デザイン部主担当員。

1983年　トヨタ本社デザイン部企画・開発室部次長。東京モーターショーRAV4のプロトタイプを発表。

　　　　  小型SUVタイプ四輪駆動車の世界的流行の発端となった。

1989年　トヨタ本社デザイン部企画・開発室部長。世界デザイン会議（ICSID89名古屋）実行委員長として会議を主催。

　　　　 スタッフを代表して毎日デザイン賞特別賞を受賞。

1990年　トヨタ東京デザインセンター所長。

1992年　トヨタ東京デザイン部部長。

1995年　トヨタ本社デザイン部部長・東京デザインセンター所長兼務（理事）、プリウスのコンセプトモデルを

　　　　 東京モーターショーで発表。世界初の量産ハイブリッド・セダンの生産化につなぐ。

1997年　再々渡米。キャルティ・デザインリサーチInc.副社長。

2001年　トヨタデザイン本部副本部長としてデザイン組織のグローバル体制を整備。

2002年　勝美勝賞受賞、デザインと産業界への貢献を高く評価。

2003年　トヨタ自動車株式会社定年退職。株式会社トヨタテクノサービスのエグゼクティブ・テクニカル・アドバイザー

　　　　 として「モロモロ塾」開講。

　　　　 イタリアデザイン誌『CAR MEN 13』（Automobilia社）「Kazuo Morohoshi Toyota Design 」特集号発行。

2005年　株式会社トヨタテクノサービス退職。

　　　　　　　

2007年　幻の車パブリカスポーツ復元プロジェクトを展開。

2010年　パブリカスポーツ復元プロジェクト企画案をプロジェクトリーダーとして提示。

2012年　パブリカスポーツ（復元車）完成。

2015年　諸星和夫著『思いの復元　パブリカスポーツ　トヨタスポーツ800の源流』発行。

　　　     藤原惠洋九州大学教授企画2015年度後期九州大学大学院芸術工学部公開講座「建築探偵シリーズ その13

　　　  　汎美計画から芸術工学へ」「戦後小池新二によるデザイン教育拠点の揺籃〜千葉大学工学部工業意匠学科黎明と

　　　　 展開〜」シンポジウム形式講義において特別講義を開催。他、多数の九州大学芸術工学部における特別授業を開催。